马路上的冰层坚硬如铁、光滑如玻璃，高压电线覆冰后有成人大腿般粗，房屋被冻成了 “水晶宫”，高速公路关闭，甚至香港至内地的部分航班都被取消。这是此次在湖南、江西等发生冰冻灾害的省份的普遍现象。此次雪灾已造成皖、湘、鄂、川、贵等10省份3287万人受灾，倒塌房屋3.1万间，数千头牲畜死亡，直接经济损失62.3亿元。
26日开始，第三次大范围持续雨雪天气再次袭击我国南方。此次雪灾是50年以来最严重的，冰冻灾害给人民群众生产生活带来了重大的影响。

贵州 雪灾致千万人受灾5人死亡

受雪凝天气影响，截至26日，贵州省52个县（市、区）先后不同程度受灾，受灾人口1018.2万人，转移安置15.6万人，因灾死亡5人。据贵州省民政厅截至26日18时统计，全省农作物受灾面积561万亩，其中绝收82万亩；因灾倒塌房屋1631间，损坏房屋12663间；因灾死亡大牲畜7623头（只）；因灾造成部分县城停电，最长时间达12天。
贵州全省共有6045个移动基站由于停电原因处于通信中断状态，通信受影响用户累计377万，占全省830万手机用户总数的45％。

湖北 出现暴雪，白菜每斤3.5元

25日以来湖北迎来今年的第三波降雪过程。27日15时左右，武汉中心气象台向省内七地市发出暴雪红色预警信号，提醒各地居民和相关单位提前防范。
由于运输受阻，目前湖北各地蔬菜品种减少，价格上扬，过去几角钱一斤的白菜，如今卖到了3.5元，个别服务行业“趁雪涨价”的迹象也有抬头。
大雪一下，武汉农产品市场“涨”声一片，据了解，月初每斤白菜的价格还只有1元多，上周二中百超市白菜价格已涨到每斤3.5元。为平抑菜价，武汉市启动了400万公斤冬储蔬菜预案，每天根据市场需求有序投放。

广东 136列火车“抛锚”京广线

因受连续雨雪和冻雨天气影响，广铁集团湖南境内京广等铁路干线供电接触网多处断电或欠压，电力机车无法运行，致使京广铁路旅客列车出现大面积晚点。至26日凌晨，有136列火车，15万人滞留京广线衡阳—郴州段。
目前，铁道部紧急从南宁、南昌、上海铁路局调集26组车支援广铁。上万名抢修人员第一时间赶赴一线，配合地方电力部门投入抢修。
截至27日上午，铁路部门已组织京广线63列列车经京九线、三茂线、焦柳线、沪昆线迂回运行。从北京、武汉、南昌等铁路局调集的35列客车车底全部到位。在调集58台内燃机车的基础上，铁道部又继续增调了20台内燃机车驰援广铁集团公司，加强运输组织。

湖南 全省春运几近“瘫痪”

前天，湖南又见雪花扬起。50年一遇的冰冻灾害持续10多天之久，不但没有减弱，反而加剧。再过10多天就要过春节了，“春运”已经启动好几天了，可是受恶劣天气的“搅和”，眼下湖南春运陷入“半瘫痪”状态。
当天，长沙黄花机场全天关闭，原本25日离港的5000多名旅客被迫滞留长沙。原定于26日8时开航的机场因天气进一步恶化而被迫延长关闭时间到27日7时。目前机场跑道结冰程度最厚的地方达到8厘米。25日，京珠高速公路关闭后，湖南段出现长时间的堵塞，受堵车辆长达数十公里。
灾害性天气还给湖南公路交通带来巨大困难和损失。长沙各汽车站开往各市州、县和出省班车几乎全部停开。
截至27日上午10时，湖南全省2522万人不同程度受灾，死亡7人。

■专家解读

冰雪为何“冻”南方

古语说“瑞雪兆丰年”，可这次降雪却给我国南方地区造成了严重的灾害。此次冰雪灾害主要集中在长江流域地区，时间持续10多天。相对于我国北方地区来说，此次无论从降雪量，还是持续时间来说都算不上什么。可这些冰雪在南方造成的灾害却是50年一遇的。一些专家认为，形成这种现象的主要原因是南北气候差异，此外，还与南方相对薄弱的“防寒机制”有关。
湖南省气象台副台长李象玉说，与北方动辄零下十几摄氏度甚至几十摄氏度相比，南方低温算不了什么。但与干燥的北方不同，连日来强冷空气持续南侵，使南方诸省地面和近地面温度持续保持在零摄氏度以下，与此同时，影响南方诸省的西南暖湿气流近来却仍旧非常活跃。如此，暖湿气流与地面持续低温交织，发生了难分难解的“逆温”气象，雨、雪、冻雨和潮湿冷空气都最终变成了地面的结冰。
此次南方冰冻给电网安全构成严重威胁。湖南省有73％以上的220千伏及以上线路出现严重覆冰。湖南省电力公司副总经理黄强说，北方的冬季干燥、雨水少，电力线路很难覆冰，而南方往往是雨雪交加，不仅雪霜结冰，而且下雨时边刮风边结冰，结果造成输电线路和杆塔上面的冰层越裹越厚，致使输配电线路频频跳闸。
专家认为，此次冰雪灾害也提醒习惯暖湿的南方省份，需要在多方面建立有效的“防寒机制”，这样才能在今后发生极端天气时把损失降低到最低程度。 综合新华社电